遇大雾不用封路，冰雪天可自动融雪；沿线遍布“鹰眼”，可对驾驶行为监测预警；车路协同，未来将支持自动驾驶和重卡货车编队行驶……7月1日下午4时16分，五峰山长江大桥南北公路接线正式通车。这条高速公路在全国首次实现“安全保障全天候”、“出行服务全方位”、“运营维护全数字”、“绿色建管全寿命”四大类未来高速图景，被业内称为全国首条“未来高速公路”。在6月21日举行的项目验收会上，中国公路学会理事长翁孟勇和中国工程院院士郑健龙、张喜刚等专家组成员一致认为，这条“未来高速公路”智慧功能技术达到国际领先水平。

五峰山长江大桥南北公路接线工程位于江苏交通中轴通道上，全长约 33 公里，起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，向南经五峰山长江大桥跨越长江，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，是沟通京津冀和长三角地区间最便捷的南北向过江通道，也是江苏第一条新建全线八车道高速公路。

作为全国首条“未来高速”，它借助 5G 通信技术，推进 BIM、大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集及传输系统，让道路变得更加智慧聪明。比如车路协同系统在沿途安装了路测天线，可与车载终端实时进行道路信息交换，辅助、控制驾驶行为，并支持无人驾驶。大雾天气，车道级雾天行车诱导系统点亮车道两侧的地面诱导灯，并通过探测车辆后方的距离，以红灯显示警示区域，提醒后方车辆保持距离，实现车道级安全诱导行驶。消雪融冰系统可对冬季路面温湿度状况进行智能判断，自动开启喷淋式和发热电缆式两种消冰除雪方式，确保行车安全。

不仅道路智慧，就连配套的扬州广陵服务区内也是十分智能，房建工程总建筑面积约 6.4 万平米，建成后将成为省内乃至全国规模最大、标准最高的智慧化服务区，比如智慧停车管理系统、智慧灯杆系统、智慧厕所系统、光伏路面系统、无线充电桩系统等都在这个服务区中得到了体现。

在五峰山长江大桥南北公路接线上，记者看到道路两旁都有类似户外照明灯的装置。“这是诱导灯，是雾天安全行车诱导系统的一部分。”五峰山长江大桥南北公路接线智能交通技术负责人张维苏介绍，“通过雾天安全行车诱导系统，在车辆后方形成一条红色频闪的拖曳轨迹，提醒后方车辆保持距离，提升雾天或能见度低的环境下的行车安全。”

据了解，包括雾天安全行车诱导系统在内，五峰山长江大桥南北公路接线具有消冰除雪、驾驶行为监测预警、车路协同等26项智慧功能。张维苏介绍，为实现上述功能，工程试点应用5G、人工智能、云计算、大数据、物联网、车联网等前瞻性、创新性技术与高速公路建设深度融合，打造国内首条“未来高速公路”。

2018年，交通运输部在北京、江苏九省（市）加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点。去年，省交通运输厅出台《江苏省智能交通建设实施方案》，推进交通基础设施要素数字化、智慧交通基础设施建设、推进5G和区块链在智能交通领域应用等八个专项行动，五峰山长江大桥南北公路接线是智慧公路试点工程之一。

为何把五峰山大桥公路接线工程建设成为首个“未来高速公路”？“一个重要因素，是这里区位优势明显。”张维苏介绍，五峰山大桥公路接线是连接京津冀地区和长三角地区最便捷的南北向过江通道，连接京沪、沪宁两条交通大动脉，预期流量大，重车比例高，迫切需要通过智慧化工程来提升运营管理的效率，对于建设“未来高速公路”具有深远的示范意义。

“从2018年开始，我们就在探索新一代面向未来的高速公路，总结出‘安全保障全天候’、‘出行服务全方位’等四个方面应用场景。”张维苏说：“在探索中，我们还研究了车路协同技术的前瞻性应用，未来这条高速公路将支持自动驾驶和重卡货车编队行驶。”

资料来源：扬州晚报、IT之家
整理：广东安防协会