作为世界知名的“基建狂魔”，中国人对于“要想富，先修路”的思维坚定不移。

而在新时代下，智慧公路这个理念在反复提及的同时也正在孕育庞大的市场。根据中投产业研究院发布的《2021-2025年中国智慧公路行业投资分析及前景预测报告》，2019年完成公路建设投资21895亿元，比上年增长2.6%。其中，高速公路建设完成投资11504亿元，增长15.4%；普通国省道建设完成投资4924亿元，下降10.3%；农村公路建设完成投资4663亿元，下降6.5%。

从数据上我们就可以明显的看出，我国对于公路特别是高速公路建设的热情持续而高涨。而随着越来越多的智慧车型开上马路，对于高速公路的管控、收费及监测已经成为许多地方政府修路时考虑的重要指标。

随着高速公路总里程的不断增加以及维护、升级改造的不断实施，我国智慧高速公路行业化市场已经形成了相当可观的市场份额。

什么是智慧公路

从概念的定义上来看，我国第一条狭义上的智慧公路应当是2017年9月江西宁都至定南的高速路段。

据了解，该路段主要由“智行”和“智感”两部分组成。其中“智行”即在车辆行驶的过程中加入更多智慧、互联的元素，比如服务区覆盖免费WiFi，建立平台运营软件，让驾驶者可以通过自助服务终端查询路况。同时结合北斗卫星的定位技术，整合手机定位报警、路况预判、分流预案等等。

“智感”则是在道路中加入更多传感器，通过对数据的监测来方便出行、保障安全。例如对车辆的胎压进行实时监测，减少路面事故的发生。

从上述案例上来看，一条智慧公路的建设远不止安装个ETC或是安装几个智能摄像头那么简单。一条完善的智慧公路应当具备包括车辆状态检测、车辆追踪、智能车辆引导在内的多功能智慧路段。

所以智慧公路相比普通的公路路段，其对于智能安防产品的需求将是巨大的。同时我们也要意识到，目前我国智慧公路建设仍然处于初级阶段，未来市场发展的空间还很大。

而这也就给予了很多安防公司磅礴的发展空间。

智慧公路发展空间有多大？

据统计，我国智慧公路2018年市场规模为488亿元，2019年增至566亿元。预计2020年我国智慧公路市场将达到641亿元。可以说是非常快了。

而在产业分配方面，目前我国智慧公路产业的上游主要向智慧公路信息采集与处理设备行业提供原材料生产、技术咨询、各类支持系统运行的应用软件和网络通讯服务。

下游产业主要为交通建设的管理者，通常为具体的公路承包公司等等。这类企业主要提供道路建设的基本资料及基础建设材料。

而对于安防行业来说，目前许多安防技术都可以用于上游的数据分析、数据管理、数据决策等。是整个智慧公路产业最大的受益者之一，随着智慧公路的发展，目前已经有一大批企业投入其中。

从他们从事的业务来看，目前包括视频监控、软件服务、显控设备、智能充电桩、ETC、轨道交通等项目成为了安防企业的首选。

不过必须注意的是，智慧公路项目属于政府端项目，这类项目对于安防企业来说同样有着项目验收慢、工程期较长、回款周期慢等特点，安防企业想要进入其中，往往需要巨大的耐心以及现金流支持，这对于很多企业来说都是道门槛。

好在国家近年来不断出台政策推动行业发展，从另一方面来说也是个安慰。2020年5月19日，交通运输部宣布开展新一代国家交通控制网和智慧公路的试点工作。对此交通运输部与工信部、公安部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范》、《智能汽车创新发展战略》等一系列支持智慧公路的政策。

随着未来政府对于智慧公路投入的不断增大，及智能汽车端的不断发展，未来这个市场恐怕远不止未来可期这四个字这么简单。

前景广阔，智慧公路市场机遇多多

当前我国已经进入信息化高速发展阶段，随着我国公路总里程不断增加以及对旧有公路的维护、升级，公路智慧化已成必然趋势，中国新建高速公路智能化市场规模也开始大幅增长。

近年来，江西、河北、甘肃、河南、山东等地也相继建设自己的智慧高速公路系统。

智慧公路政策利好也在不断发布。2018年3月，智慧公路实现方案渐进明细，6个方向，9个省市，各有侧重布局建设。据中国智能交通协会统计，2017年我国新建高速公路智能化系统市场规模为186亿元左右。另外，存量高速公路已进入集中升级改造阶段，每年需要维护以及升级改造的道路里程不断增加，2017年市场规模已达223亿元左右。

据前瞻产业研究院预测，2018年，市场规模将达到478亿元，到2023年市场规模将接近900亿元，年均复合增长率在15%左右。其中，行业需求主要来自新建高速公路及存量高速公路智能化。

由于5G等物联网技术的发展，我国智慧公路的诞生及发展是必然的结果。而随着智能驾驶的不断升温，未来我国智慧公路在车路协同端口也将持续诞生海量的需求，而对于道路的智能化管理也将为安防企业提供充足的项目来源。

本文素材参考来源：前瞻知识学人、知乎、中国安防行业网，图片来源于网络

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